GGG - Công ty cổ phần Ô tô Giải Phóng

[Heinz]

GMC JSC - GiaiPhong Motor Joint Stock Company
Công ty cổ phần Ô tô Giải Phóng
Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, xã Thanh Thủy, huyện Vị xuyên, tỉnh Hà Giang
Điện thoại: +84-(0)219-388.22.04
Fax: +84-(0)219-388.22.04
Email:
Website: http://www.giaiphong.com.vn

[Heinz]

HỒ SƠ DOANH NGHIỆP

LỊCH SỬ HÌNH THÀNH
- Công ty Cổ phần ô tô Giải Phóng (trước là Công ty Cơ điện Hà Giang - Hagiang Electrical and Mechanical joint stock Company - EMC) thuộc nhóm Công ty Long Giang được thành lập vào tháng 10 năm 2001, là chủ đầu tư của nhà máy ô tô Giải Phóng.
- Nhà máy ô tô Giải Phóng được xây dựng trên diện tích 50.000m2 với số vốn ban đầu là 45 tỷ đồng, nằm trên quốc lộ 2, nối thủ đô Hà Nội và cửa khẩu quốc gia Thanh Thuỷ. Kể từ khi thành lập, HA GIANG EMC và nhà máy ô tô Giải Phóng chủ yếu sản xuất và phân phối các sản phẩm là xe tải nhẹ, xe chuyên dùng và xe du lịch. Trong đó xe tải nhẹ với giá cả cạnh tranh là sản phẩm mang tính trọng điểm. Đến nay, nhà máy ô tô Giải Phóng của Công ty Cổ phần Cơ điện Hà Giang đã lắp ráp, đóng mới hàng nghìn xe ô tô tải và tự đổ các loại tải trọng đến 5 tấn: xe tải 0,7 tấn, xe tải 1,2 tấn, xe tải 1,25 tấn, xe tải 1,7 tấn...
- HA GIANG EMC đã đi đầu trong việc đầu tư trang bị một dây chuyền sơn tĩnh điện đồng bộ tiên tiến của hãng sơn PPG - Hoa Kỳ, đây là hãng chuyên cung cấp sơn cho các hãng xe nổi tiếng như Ford, Mercedes, Honda, Toyota, GM, Huyndai… Nhà máy ô tô Giải Phóng nằm trong số ít các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô tại Việt Nam đáp ứng được đầy đủ các điều kiện về tiêu chuẩn, yêu cầu kỹ thuật sản xuất theo Quyết định 115 của Bộ Công nghiệp về sản xuất và lắp ráp ô tô. Với mỗi quy trình sản xuất, nhà máy luôn có chế độ kiểm tra liên tục và khắt khe: từ khâu nhập khẩu linh kiện đến phun sơn, lắp ráp vận hành thử… nhằm đảm bảo độ an toàn và độ bền cao nhất cho sản phẩm, tạo uy tín và thương hiệu ô tô Giải Phóng.
- Ngày 03/10/2008 Công ty Cổ phần Cơ điện Hà Giang đổi tên thành Công ty Cổ phần ô tô Giải Phóng và chính thức hoạt động và giao dịch với tên mới kể từ ngày 01/11/2008.


LĨNH VỰC KINH DOANH
- Sản xuất kinh doanh phụ tùng, lắp ráp xe gắn máy hai bánh, ô tô tải nhẹ, xe chở khách và các sản phẩm cơ khí, điện tử, điện lạnh, đồ gia dụng;
- Kinh doanh xe gắn máy 2 bánh, ô tô và các sản phẩm cơ khí, điện tử, điện lạnh, đồ gia dụng;
- Kinh doanh kho ngoại quan;
- Đại lý mua bán hàng hóa;
- Kinh doanh khách sạn, dịch vụ du lịch;
- Kinh doanh máy móc thiết bị và vật tư ngành xây dựng;
- Xây dựng dân dụng, công nghiệp, giao thông;
- Hoạt động tư vấn đầu tư tài chính;
- Thiết kế cải tạo, thiết kế đóng mới phương tiện cơ giới đường bộ;
- Cải tạo, đóng mới phương tiện cơ giới đường bộ;
- Dịch vụ bán xe ô tô trả góp;
- Dịch vụ cho thuê xe;
- Sản xuất và kinh doanh phân bón;
- Xây dựng nhà máy điện (thủy điện, nhiệt điện, phong điện);
- Khai thác, chế biến và kinh doanh khoáng sản (trừ loại khoáng sản nhà nước cấm);
- Sản xuất thuốc lá


VỊ THẾ CÔNG TY
- Lượng xe tải và xe tự đổ tiêu thụ của Cửu Long (TMT) đứng đầu tiên với thị phần khoảng 33%, tương đương với 11.940 chiếc; đứng thứ 2 là Trường Hải (Thaco) và thứ ba là Xuân Kiên (Vinaxuki). Thị phần còn lại dành cho các hãng xe tải Việt Nam khác và một số liên doanh.
- Thương hiệu ô tô Giải Phóng đã dần khẳng định được chỗ đứng vững chắc trên thị trường và đang dần phát triển nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ. Sản phẩm ô tô “Giải Phóng” đã được đăng ký bảo hộ nhãn hiệu và là sản phẩm đạt tiêu chuẩn EURO II của Việt Nam.
- Thương hiệu GMC ngày càng được nhiều người tiêu dùng biết đến. Trong mục tiêu chiếm lĩnh thị phần, GMC tập trung vào phân đoạn thị trường xe tải nhẹ và xe nông dụng với những tiêu chí là chất lượng sản phẩm - dịch vụ hậu mãi và giá cả hợp lý.


CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN VÀ ĐẦU TƯ
1Đối với dòng xe tải:

* Phát triển các sản phẩm hiện có và giới thiệu sản phẩm mới
- Trở thành một trong 3 nhà sản xuất và phân phối xe tải hàng đầu Việt Nam
- Chiếm lĩnh từ 15% đến 20% thị phần xe tải dưới 5 tấn.

* Đối với dòng xe du lịch:
- Nghiên cứu thị trường và trở thành nhà phân phối chính thức các sản phẩm xe du lịch mang nhãn hiệu MG và Roewe (Của hãng MG Rover – UK).
- Tiến tới lắp ráp các xe du lịch MG và Roewe tại Việt Nam.

* Các lĩnh vực khác:
- Đầu tư vào một số dự án bất động sản có tính khả thi cao của tập đoàn Long Giang, trước mắt là dự án đầu tư khu đô thị mới Hanoi Greenwich Village trên diện tích 24 ha tại khu đô thị mới Bắc Quốc Oai, Hà Nội.

[Dungcatlinh]

Có nhà mới rồi,Up trần phát lấy hên xem nào?hí hí

[Heinz]

Móa...vẫn xuống?Về cái máng lợn mie nó rồi còn gì.. ./.

[Dungcatlinh]

GGG: Nghị quyết ĐHCĐ thường niên 2011


CTCP Ô tô Giải Phóng công bố Nghị quyết ĐHĐCĐ thường niên năm 2011 như sau:

File đính kèm: GGG_2011.07.26_Nghi quyet DHCD(file dinh kem).doc

HNX

[Heinz]

Gia 4k. mà có cổ tức ăn cũng ngon ./.

[Dungcatlinh]

Lên thuyền nào/Lên ngay kẻo trẽ nào.

[Heinz]

Cụ nào muốn xuất hàng nữa thì xuất đi,Xuất hết đi
Cho ...hoàn thành cú Phân phối đáy cho đẹp.Ke ke...
./.

[Heinz]

Lên thuyền nào/Lên ngay kẻo trẽ nào.

Cực chẳng đã!!!
Tiếp tục xúc mỗi hôm một ít ... xem e nó xuống đến đâu nào?
./.

[Redriver68]

Tiếng sóng xô bãi cát...Tiếng GGG hát
WoW...wOw...WOW

[Heinz]

Xuất hiện cầu bắt đáy vào cuối phiên,Vn-Index ngược dòng thành công


Tuy nhiên lực mua chỉ tập trung tại một nhóm cổ phiếu nhỏ. VN-Index hồi phục nhờ bộ ba BVH, MSN và VIC. HNX-Index giảm nhẹ.
Đóng cửa phiên giao dịch sáng nay (13/10), VN-Index bất ngờ tăng nhẹ trở lại, mức tăng 1,68 điểm lên 412,59 điểm. VN-Index hồi phục khi lực mua bắt đáy bắt đầu xuất hiện từ thời điểm 9h30 và 3 cổ phiếu lớn là VIC, MSN, BVH đều tăng nhẹ cuối phiên.

KLGD tiếp tục ở mức thấp, đạt hơn 29 triệu cổ phiếu, tương đương 438 tỷ đồng, trong đó giao dịch thỏa thuận đạt hơn 100 tỷ đồng.

Số lượng cổ phiếu tăng giá đã tăng đáng kể vào cuối phiên với 133 mã, số mã giảm giá là 80 mã, số mã đứng giá là 89 mã.

Phiên này, HQC và IJC khớp lệnh nhiều nhất sàn với hơn 2 triệu đơn vị khớp lệnh. HQC đầu phiên có dư bán sàn hơn 800 nghìn cp, sau đó cầu bắt đáy tăng mạnh khiến cuối phiên mã này vẫn còn dư mua sàn hơn 570 nghìn cp. Riêng IJC vẫn còn dư bán sàn cuối phiên.

SSI có thời điểm tăng 200 đồng/cp song cuối phiên vẫn giảm 300 đồng xuống 17.900 đồng/cp.

Một số mã tăng trần là BTP, CTI, TSC…nhưng KLGD tại các mã này rất thấp.

Bên sàn Hà Nội, HNX-Index giảm 0,37 điểm xuống 69,11 điểm (-0,53%). Trong khi VN-Index hồi phục được một phần nhờ bộ 3 “trụ cột”, HNX-Index vẫn giảm nhẹ khi số mã giảm giá vẫn chiếm chủ đạo trên sàn (131 mã giảm/92 mã tăng).

KLS, VND, BVS tiếp tục giảm nhẹ từ 100 – 300 đồng. KLGD các mã này giảm một nửa so với phiên trước. KLS khớp lệnh 3,4 triệu cp, VND khớp lệnh 2,7 triệu cp…

Cổ phiếu WSS đầu giờ có hơn 500 nghìn cp dư bán giá sàn, tuy nhiên cuối phiên đã có dư mua giá sàn gần 36.000 cp, khớp lệnh 1,6 triệu đơn vị. Cổ phiếu ORS giảm sàn xuống 3.000 đồng/cp tuy nhiên vẫn có dư bán sàn hơn 1,5 triệu cp do những thông tin về vụ vỡ nợ OTC.

Các cổ phiếu tăng trần trên sàn Hà Nội sáng nay là DHT (trần 8 phiên), LCS (dư mua trần 258 nghìn cp), …

Phương Mai

Theo TTVN

[Heinz]

BIDV tiếp tục hạ lãi suất cho vay VND

Khách hàng thuộc đối tượng ưu tiên sẽ được vay với lãi suất tối đa không quá 15,0%-16,0%/năm.
Thông tin vừa được Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) thông báo là từ ngày 20/10 tới đây ngân hàng này sẽ tiếp tục thực hiện giảm lãi suất cho vay VND với mức giảm từ 1,0%-2,0%/năm so với mức 18%-19,0%/năm hiện nay. Đây là lần giảm thứ 3 liên tiếp trong vòng 2 tháng của BIDV.

Đối với cho vay thông thường:

Tối đa không quá 17,0%/năm (giảm 1,0%-2,0%/năm so với mức 18%-19,0%/năm hiện nay).


Đối với một số đối tượng ưu tiên:


tối đa không quá 15,0%-16,0%/năm (giảm 1,0%-2,0%/năm so với mức 17%/năm hiện nay). Cụ thể:

• Cho vay tài trợ hàng xuất khẩu: Tối đa 15,7%/năm giảm 1,3%/năm so với hiện nay. Áp dụng đối với khách hàng là các doanh nghiệp xếp hạng tín dụng A trở lên, có doanh số xuất khẩu lớn qua BIDV và cam kết bán lại ngoại tệ cho BIDV.
• Cho vay nông nghiệp và phát triển nông thôn, DN nhỏ và vừa: Tối đa 16,0%/năm giảm 1,0%/năm so với hiện nay. Áp dụng đối với khách hàng sử dụng các dịch vụ khép kín tại BIDV và không có nợ quá hạn từ 365 ngày (1 năm) trở lên.
• Đối với cho vay khắc phục bão lụt: Tối đa 15,0%/năm giảm 2,0%/năm so với mức ưu tiên. Áp dụng đối với các khách hàng đang có quan hệ tín dụng tại BIDV, chắc chắn thu hồi được nợ đầy đủ, đúng hạn.

Đối với các đối tượng cho vay lãi suất thỏa thuận:

cho vay kinh doanh chứng khoán, cho vay tiêu dùng:

• Lãi suất cho vay ngắn hạn: khoảng 18,5%năm (giảm 0,5% so với mức hiện tại 19%/năm.
• Lãi suất cho vay trung dài hạn: khoảng 19,0%năm (giảm 0,5%/năm) (áp dụng lãi suất thả nổi, theo nguyên tắc bằng lãi suất tiết kiệm 12 tháng cộng (+) tối thiểu 4,0%/năm.
  
  
  
  Khánh Linh
  • Theo BIDV

[Heinz]

Tộ sư cha nóe...bán như đún rồi,bán lấy chết hở mầy./.

[Redriver68]

GGG con này thấy cũng hay
Xem thế nào vào giúp chú Heinz cái nhỉ???
Khà khà...

[Galanz8]

Đáy 4k khá vừng
T/báo các Pák e quăng tạm chiếc 3lô lên trước
Còn người từ từ rồi e sẽ lên sau he......
GBS,GGG & API
Hihi....

[Heinz]

Kẹt ở Rome một tối thứ bảy

Một nghệ sĩ hài nổi tiếng người Ý từng nói rằng, nếu người Rome không lái xe hơi, họ sẽ không đi đâu cả.
Đi lòng vòng thủ đô của Ý vào một buổi tối thứ bảy, tôi thấy hàng trăm xe hơi kẹt hàng dài bên hai bờ sông Tiber, hay những chiếc xe ráng chen vào những con đường nhỏ hẹp đằng sau các quảng trường, hay cố tìm một chỗ đậu trước các nhà hàng, quán càphê một cách vô vọng. Không thì lủi đại vào nơi lẽ ra để các thùng rác công cộng bên lề.

Ở Rome không cần phải vào bảo tàng chi cả, vì cả thành phố như một bảo tàng khổng lồ.

Vào ban ngày, giờ làm việc, khi dường như chỉ có du khách trên đường, các loại xe bị cấm lưu thông trong trung tâm thành phố để hạn chế ô nhiễm. Nhưng chỉ cần trời tối, bạn sẽ thấy mọi thứ khác hẳn. Bởi lái xe hơi rất quan trọng với người Rome, việc trở thành cảnh sát giao thông đứng giữa các bùng binh điều khiển xe cộ qua lại trở thành giấc mơ của không ít người ở thành phố với 2,5 triệu dân này, vì điều đó đem lại cho họ một cảm giác có quyền lực và là trung tâm của sự chú ý. Phương tiện giao thông công cộng ở Rome không thể so được với London, Paris hay Berlin. Những người Rome mà tôi nói chuyện đều đổ lỗi cho các di tích La Mã khắp nơi trong thành phố là nguyên nhân gây nên tình trạng kẹt xe này.

Kẹt xe vì “thành phố bất tử”

Xây hệ thống tàu điện ngầm mới? Chỉ mười phút sau khi đào bới, thế nào cũng có người nói họ tìm thấy một cái bình hay một bức tượng, hoặc có khi: một sàn nhà có khảm tranh! Và chỉ trong tích tắc, bộ trưởng bộ Văn hoá mỹ thuật sẽ có mặt, dừng ngay việc xây dựng tàu điện ngầm.

Những di tích vụn vỡ của quá khứ đó hiện diện khắp nơi ở Rome, nhiều đến mức... ngột ngạt. Muốn tham quan Rome, đi bộ là cách tốt nhất. Ở Rome không cần phải vào bảo tàng, vì cả thành phố như một bảo tàng khổng lồ kéo từ con đường này qua con đường khác. Cứ vài mét tôi lại thấy một bảng hướng dẫn: giới thiệu về một cái cột, một bức tường, một cánh cửa, một cái đèn, một cục đá... Chẳng trách mà người ta bảo một đời không đủ để khám phá Rome, khiến cho Rome được mệnh danh là “thành phố bất tử” với lịch sử từ 2.500 năm trước. Đặc biệt là vào những đêm hè, ngày lễ, các tối cuối tuần; các đền thờ cổ, quảng trường, chợ, các ngôi nhà cổ như sống lại, tưng bừng với các hoạt động tụ tập, biểu diễn ca múa nhạc huyên náo. Trước đấu trường La Mã Colosseum, du khách tranh nhau chụp hình với những người trong trang phục đấu sĩ, binh lính thời cổ đại. Tôi xớ rớ gần nửa tiếng mà vẫn chưa được đến phiên mình chụp hình với chàng đấu sĩ điển trai.

Thành phố sinh hoạt thâu đêm

Một trong những khu nhộn nhịp nhất để dừng chân cho một ly bia, hay capucchino, hay kem Ý là Campo de’ Fiori, tên được đặt vậy vì buổi sáng nơi đây là chợ bán hoa (fiori). Các chàng phục vụ viên người Ý ở đây lúc nào cũng líu lo mời khách vào quán bằng đủ mọi thứ ngôn ngữ. Thấy đông người, tôi ghé sang quảng trường Navona, ngờ đâu cũng nhộn nhịp không kém. Quảng trường như một căn phòng dạ tiệc, những căn nhà xung quanh giống bốn bức tường bao quanh, chính giữa mọi người đi đứng trò chuyện ăn uống cười đùa. Người ta bảo rằng, nhiều người dân quanh quảng trường vẫn hay phàn nàn về sự ồn ào khiến họ không ngủ được. Đúng vậy. Hai giờ sáng, tôi thấy một phụ nữ trên bancông toà nhà gần đó nhìn xuống đất với vẻ mặt cau có, rồi ném hai cái chai nhựa không xuống đám đông giữa quảng trường đang hát hò, như một nỗ lực tuyệt vọng cố lấy chút yên ắng cho giấc ngủ.

Rome đã là điểm đến nổi bật của Ý và của châu Âu hàng bao thế kỷ, nếu để ý bạn sẽ thấy nhiều di tích đền đài đã bị bào mòn vì sự quá tải người tham quan sờ mó, âu cũng là dễ hiểu. Trong lúc mắc kẹt giữa dòng người xe ở Rome một khuya thứ bảy ồn ào tấp nập, tôi cứ miên man tự hỏi: liệu những dấu tích của quá khứ ấy có thể tồn tại được thêm 2.500 năm nữa như chúng đã tồn tại đến ngày nay? Điều đó còn tuỳ thuộc không nhỏ vào ý thức của mỗi du khách biết trân trọng những gì người ta đang được thấy.

Theo Thanh Nga

[Heinz]

Kính đề nghị các Bác có múc thì múc manh lên nhé,e đang bị kẹp mấy k đây?
Kẹp 3G tựa kẹt ở Rome.ke ke... ./.

[Heinz]

Ông Marc Djandji: Hầu hết các quỹ nước ngoài sẽ tiếp tục hoạt động tại Việt Nam

Việt Nam là một trong số ít các thị trường châu Á thu hút được dòng vốn đầu tư gián tiếp nước ngoài.
Đang có lo ngại các NĐT gián tiếp nước ngoài sẽ ồ ạt rút vốn. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng, một số quỹ nước ngoài có thể đóng cửa và rời khỏi thị trường Việt Nam, nhưng con số này khá nhỏ và khả năng rút vốn đồng loạt là không cao.

Dòng vốn tích cực trong năm 2011
Khu vực Đông Nam Á có hiện tượng NĐT nước ngoài rút vốn ồ ạt do lạm phát cao và tốc độ tăng trưởng chậm. Tuy nhiên, tình trạng này không xảy ra với Việt Nam và mặc dù tăng trưởng kinh tế năm 2012 có thể giảm so với 2011 nhưng vẫn khá hơn các nước trong khu vực. Đặc biệt, trong năm 2011, Việt Nam là một trong số ít các thị trường châu Á thu hút được dòng vốn đầu tư gián tiếp nước ngoài (không kể Đài Loan và Hàn Quốc, vì dòng vốn rút ra quá lớn, lần lượt là 9,2 tỷ USD và 8,5 tỷ USD).
Việt Nam là thị trường mới nổi phát triển nhanh
Việt Nam là nước duy nhất tại khu vực Đông Nam Á được xếp vào nhóm thị trường mới nổi phát triển nhanh. Những nước còn lại hoặc không được xếp loại (Campuchia, Lào) hoặc được xếp vào nhóm thị trường mới nổi. Do vậy, dòng tiền “nóng” vào Việt Nam trong năm 2009 và 2010 gần như không có, đồng nghĩa với việc dòng tiền nóng chảy ra cũng không đáng kể.
NĐT nước ngoài sở hữu khoảng 20% vốn hóa thị trường
Chúng tôi nhận thấy, NĐT nước ngoài sở hữu khoảng 5,7 tỷ USD trên TTCK Việt Nam (tỷ giá 21.500 VND/USD). 77% trong số đó tập trung vào 20 mã chứng khoán vốn hóa lớn nhất.
NĐT nước ngoài sẽ hành động gì trong năm 2012?
Hầu hết các quỹ nước ngoài sẽ tiếp tục hoạt động tại Việt Nam. Dưới đây là một số lý do cơ bản:
Thứ nhất, Việt Nam nằm trong kế hoạch đầu tư của khối ngoại. Hầu hết các quỹ đầu tư nước ngoài tại Việt Nam là quỹ đầu tư tập trung vào một quốc gia cụ thể, nghĩa là họ sẽ không luân chuyển vốn đầu tư vào các quốc gia khác. Mặc dù khối ngoại có thể đang ưu tiên giữ tiền mặt vào những thời điểm nhất định, nhưng chúng tôi tin rằng, dòng tiền sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam.
Thứ hai, hầu hết quỹ đầu tư nước ngoài tại Việt Nam đều là quỹ đóng. Chúng tôi ước tính khoảng 70% các quỹ là quỹ đóng, 20% là quỹ mở và 10% là ETF. Cơ cấu này có thể thay đổi vì một số quỹ đóng có thể chuyển thành quỹ mở trong 18 tháng tới. Mặc dù ngày càng có nhiều quỹ chuyển đổi sang quỹ mở và do đó phải đối mặt với tình trạng nhiều khách hàng đến rút vốn, nhưng chúng tôi nhận thấy mức độ rút vốn chỉ khoảng 10 - 20% tài sản quản lý, vì họ có thể thuyết phục cổ đông rằng, việc bán cổ phiếu gần đáy không phải là hành động khôn ngoan. Chúng tôi cũng đồng tình với ý kiến này.
Vốn đầu tư nước ngoài ròng tích lũy qua các năm

• [IMG]http://******************.vn/images/upload/Image/Thang%202.2012/2012020118bang.jpg[/IMG]
  Nguồn: Bloomberg, số liệu đến 30/12/2011, tính theo quý, VCSC

Thứ ba, có nhiều NĐT chiến lược lớn. NĐT chiến lược là những người đã mua một lượng lớn cổ phần của một số ngân hàng lớn, công ty bảo hiểm hoặc các công ty thực phẩm và giải khát. Việc tính toán khá khó khăn do phụ thuộc vào quan niệm thế nào là NĐT chiến lược. Phương pháp của chúng tôi là xem xét cách công ty phân loại NĐT chiến lược trong báo cáo thường niên và đưa ra một số điều chỉnh.

Chúng tôi nhận thấy, khoảng 42% (2,2 tỷ USD) vốn sở hữu nước ngoài thuộc về các NĐT chiến lược. Điều này tạo lực hỗ trợ khá tốt cho thị trường, vì đây thường là các NĐT dài hạn có khả năng nâng tỷ lệ sở hữu nếu có cơ hội. Mizuho - đối tác chiến lược của Vietcombank gần đây cho biết, NĐT chiến lược nước ngoài vẫn tin tưởng vào triển vọng dài hạn của Việt Nam.

Sở hữu nước ngoài ở những cổ phiếuvốn hóa lớn nhất

Triệu USD

%/tổng vốn sở hữu nước ngoài

Tất cả cổ phiếu niêm yết

5.700

100%

20 CP hàng đầu

4.400

77%

35 CP hàng đầu

4.800

84%

50 CP hàng đầu

5.100

89%

Nguồn: Bloomberg, VCSC ước tính đến 30/9/2011

Dựa trên số liệu của Bloomberg và VCSC ước tính đến 30/9/2011, các cổ đông chiến lược nước ngoài sở hữu khoảng 2,2 tỷ USD cổ phiếu Việt Nam, chiếm 42% trong tổng vốn sở hữu nước ngoài và có thể phần lớn đều nằm trong 20 cổ phiếu vốn hóa lớn nhất. Ước tính trên không bao gồm giao dịch của Mizhuo và ANZ, nhưng tác động ròng của hai giao dịch này sẽ vẫn thúc đẩy tình hình đầu tư của NĐT chiến lược nước ngoài trong cổ phiếu Việt Nam.
Thứ tư, hoạt động rút vốn của khối ngoại sẽ khá thấp. Chúng tôi ước tính lượng vốn rút ra khỏi Việt Nam có thể là 350 - 880 triệu USD. Cơ sở ước tính cho con số này là tổng tỷ lệ sở hữu nước ngoài sau khi đã loại ra các NĐT chiến lược thường có mục đích đầu tư dài hạn. Chúng tôi giả định tỷ lệ rút vốn trên số còn lại là 10 - 25%.
Tất nhiên, con số này có thể thay đổi đáng kể nếu tất cả các quỹ đóng đều chuyển sang quỹ mở và thu hồi một lượng lớn tài sản quản lý, nhưng khả năng này khó có thể xảy ra, vì chúng tôi tin rằng, thị trường hiện tại đang gần đáy và mức định giá của nhiều cổ phiếu đã đạt mức rẻ nhất.
Nhưng tại sao chưa có nhiều NĐT nước ngoài vào Việt Nam? Trong ngắn hạn, các NĐT nước ngoài đang chờ đợi bức tranh kinh tế vĩ mô cải thiện rõ rệt hơn, đặc biệt là lạm phát.

Ước tính lượng vốn đầu tư gián tiếp có thể rút ra

Triệu USD

%/tổng vốn sở hữu nước ngoài

Tổng sở hữu nước ngoài (tất cả cổ phiếu)

5.700

100%

Trừ: NĐT chiến lược

2.200

42%

Còn lại

3.500

58%

10% tài sản quản lý

350

6%

20% tài sản quản lý

880

12%

Nguồn: VCSC ước tính đến 30/9/2011

Tuy nhiên, mức độ tập trung vốn đầu tư nước ngoài vào các công ty niêm yết chỉ chiếm một phần nhỏ là dấu hiệu cho thấy cơ hội đầu tư vào TTCK Việt Nam của khối ngoại khá hạn chế. Mặc dù trên thực tế thị trường tăng trưởng về số lượng công ty niêm yết và vốn hóa thị trường, nhưng sự tăng trưởng vốn hóa chủ yếu chỉ đến từ một số công ty và phần lớn quy mô của các đợt IPO đều rất nhỏ. TTCK Việt Nam còn rất nhiều cổ phiếu “bị lãng quên”, đây là những cổ phiếu không được các chuyên viên phân tích chú ý do quá nhỏ hoặc không nằm trong nhóm ngành ưa thích.
Một yếu tố khác hạn chế hoạt động đầu tư nước ngoài và tiềm năng phát triển các quỹ nước ngoài mới vào trong nước là tình trạng thiếu thanh khoản hoặc do số lượng cổ phiếu cho phép sở hữu nước ngoài thấp hoặc do khối lượng cổ phiếu có thể tự do lưu hành tương đối nhỏ vì Nhà nước tiếp tục nắm phần lớn cổ phần.
Quy mô cơ hội đầu tư và những thay đổi về giới hạn đầu tư nước ngoài có thể giúp thu hút dòng vốn nước ngoài chảy vào TTCK tích cực hơn.
Hy vọng những cải cách trong các doanh nghiệp nhà nước, đặc biệt là việc cổ phần hóa các tổ chức kinh tế lớn như Vietnam Airlines, MobiFone và Vinaphone sẽ đem lại quy mô đầu tư hấp dẫn cho NĐT nước ngoài. Đồng thời, NĐT nước ngoài cũng mong muốn Nhà nước có thể bán ra lượng cổ phần lớn hơn trong các công ty này để cải thiện hoạt động quản trị doanh nghiệp và hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Việt Nam ít biến động về danh mục đầu tư nước ngoài và tỷ lệ rút vốn thấp. Trên thực tế, mặc dù dòng vốn đầu tư nước ngoài ròng vào Việt Nam giảm trong năm 2011, nhưng chúng tôi nhận thấy tình trạng này không nghiêm trọng như các thị trường mới nổi khác. Hầu hết các nước châu Á đều có dòng vốn đầu tư nước ngoài giảm so với năm trước đó. Tuy nhiên, tỷ lệ này tại Việt Nam khá thấp và NĐT nước ngoài vẫn tiếp tục đầu tư vào cổ phiếu Việt Nam. Ngược lại, tại các nước và vùng lãnh thổ như Đài Loan, Hàn Quốc, Pakistan, Thái Lan và Ấn Độ, dòng vốn vào giảm mạnh, thậm chí một số nước còn bị rút vốn.

Theo Marc Djandji - Giám đốc Khối nghiên cứu, CTCK Bản Việt

ĐTCK

[thanhpro]

lắp ráp ô tô xe máy à, năm nay khả năng vẫn ngon. Riêng mảng phụ tùng thì chả bao giờ đói ăn. Các mảng kia em chưa rõ lắm nhưng có vẻ rất kém nên chú này lỗ triền miên

[Heinz]

í ẹ...Cái con này.Keke... ./.

http://www.cophieu68.com/news_detail.php?newsid=83438&id=ggg